这意味着高阶辅助驾驶系统在短期内仍属于中高配车型的差异化配置，而非标配功能。一汽大众股比未变，而奥迪与上汽的合资股比更向奥迪倾斜，一汽需要借舆论锁死正统位置，避免资源被二次分配。在这种趋势下，奥迪要大力扶持上汽奥迪旗下的豪华电动品牌AUDI，也就不难理解。今年上半年，奔驰在华累计销量29.32万辆，宝马中国市场销量31.8万辆，对比之下，奥迪处于垫底水平。8月7日，一汽奥迪A5L上市，最终售价为23.98万元起，还是比上汽奥迪售价要低。但他同时指出，自救的关键不在技术合作，而在价格体
其他收入净额为3.48亿元（约合4800万美元），与2025财年同期的净收益2.57亿元相比增长35%。这些现金流入部分被资本性支出386.76亿
此外，一汽奥迪Q6Le-tron售价36.98万的入门车型需要花费3.88万元选装华为乾崑高阶辅助驾驶系统。对此，有网友表示支持，称早该取消超时
（ii）分部经调整EBITA第一财季，所有其他分部的经调整EBITA为亏损14.15亿元（约合1.98亿美元），而上年同期为亏损10.77亿
•中国批发商业第一财季，中国批发商业收入为67.11亿元（约合9.37亿美元），相较上年同期的59.52亿元增长13%自由现金流的减少主要归
